해기사 면허 체계 완벽 정리 (1급~6급) + 실무 활용과 연봉 정보

선박 운항의 핵심, 해기사 면허는 어떻게 나뉘고 어떤 직무에 활용될까?

해기사 면허는 선박을 운항하고 관리하기 위해 필수로 요구되는 국가자격입니다. 국제해사기구(IMO) 기준에 따라 해기사 면허는 엄격한 구분이 있으며, 등급별로 운항 가능 선박의 톤수나 기관 출력, 승선 직위, 급여 등이 달라집니다. 이번 포스팅에서는 해기사 면허의 1급부터 6급까지 구체적인 차이점, 시험 제도, 실무 분야, 연봉 수준까지 정리해드립니다.

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1. 해기사 면허란?

항목	내용
정식 명칭	선박직 종사 국가자격 (해기사 면허)
시행 기관	해양수산부 / 한국해양수산연수원 / 한국해기사협회
법적 근거	선박직원법 / 국제해사기구(STCW 협약)
주요 종류	항해사, 기관사, 통신사, 전자기관사 등

📌 ‘면허’는 자격시험 + 실무경력을 거쳐 발급되며, 특정 등급 이상은 반드시 해상근무 경력이 요구됩니다.

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2. 면허 종류별 구분 (항해·기관 중심)

등급	적용 직무	운항/조종 가능 범위
1급 해기사	항해사/기관장	무제한 (모든 선박/출력 제한 없음)
2급 해기사	항해사/기관사	3,000톤 이상 또는 3,000kW 이상 가능
3급 해기사	항해사/기관사	중형 선박, 일반 상선 대부분 포함
4급 해기사	조타수, 기관보	국내연안/제한구역 가능
5급 해기사	연안선 운항 가능	연근해 어선 등 한정 구역 운항 가능
6급 해기사	도선 보조, 교육용 면허	실습선·소형선박 등 제한적 운항

📌 1~3급은 국제항로 포함, 4급 이하는 국내 운항 중심이며, 해운사 취업 시 3급 이상 필수입니다.

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3. 시험 응시 요건 및 경력 요약

자격	시험 과목	경력 요건
항해사	항해술, 항법, 해사영어, 해상법규 등	1급: 2급면허 후 해상경력 필요
기관사	열역학, 기관설계, 전기공학 등	2급 이상은 실무승선경력 요구
공통 조건	해기사양성교육 수료 / 시력기준 통과	STCW 교육 이수 필수

📌 시험은 필기(객관식) + 면허 등록 후 승선 이력까지 확보되어야 ‘실제 근무’ 가능

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4. 실무 활용 분야 및 직위

분야	주요 역할	면허 필요 등급
상선 해운	항해사, 기관장, 갑판장	3급 이상 권장
해양경찰·군함	조타, 기관 정비, 통신 담당	군 면허 별도 인정 가능
연안 화물선	내항 운항, 운항보조	4~5급 활용 가능
선박 건조사	시운전, 품질검사	기관사 면허 우대
해양플랜트	작업선, 시추선 운항	2급 이상 우대

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5. 해기사 연봉 정보 (2025 기준)

직무 구분	평균 연봉	비고
신입 3급 해기사	3,400만~4,200만 원	중소 선사, 정기선 탑승 기준
2급 이상 경력자	5,000만~6,500만 원	대형선사 / 외항 노선 기준
1급 항해사/기관장	7,000만~9,000만 원	외항 대형선 탑승 / 선장급
연안선·내항선	2,800만~4,000만 원	근무 강도↓, 복지↓
외국선사 채용 시	연 1억 원 이상도 가능	싱가포르, 노르웨이 선박 등

📌 출처: 한국해양수산연수원, 해운협회, 해기사노동조합 통계 종합 기준

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6. 커리어 확장 경로

• 해양계 대 졸업 → 3급 면허 취득 → 상선 탑승 → 해상근무 경력
• 일정 경력 충족 후 2급, 1급 면허 승급 시험 응시 가능
• 장기적으로는 선장·기관장, 해운사 육상 본부, 해운물류회사 등으로 진출 가능

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요약 정리

• 해기사 면허는 국제항로를 포함한 선박 운항에 필수인 국가 면허로, 항해/기관/통신/전자 등 다양하게 구분됨
• 1급~6급까지 등급별로 운항 가능한 선박의 규모와 직무 책임이 다름
• 해운사, 해경, 선박건조사, 해양플랜트 등 다양한 분야로 진출 가능하며 연봉도 경력에 따라 크게 상승
• 1급 항해사 또는 기관장급은 연봉 9,000만 원 이상도 가능하며, 외국선사 취업 시 억대 연봉도 현실적